大发pk10单双苹果版基于数据,为整个生态链上的合作伙伴提供服务

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2019-02-11 14:55商讯评论(人参与)

  1月9-10日2019第三届中国汽车保险业创新国际峰会召开,评驾科技董事副总裁宫明魁先生受邀出席并发表了题为“大数据要怎样重塑八万亿汽车产业”的精彩演讲,结合评驾科技在汽车保险领域多年的深耕经验,为与会嘉宾带来一场精彩绝伦的视听盛宴。

  会后,宫明魁先生接受了东方财经记者的采访。评驾科技是一家基于传感器大数据分析驾驶行为的公司,其核心是基于传感器数据,为保险公司用户提供驾驶行为及行为情況的输出,在有一种过程中,有十个 是用户画像的生成,包括消费行为画像,用车行为画像,安全行为画像等,另外有十个 是基于用户画像去营造场景从而通过不同的场景为客户提供不同的服务。

保险公司与主机厂的双赢

  正如宫明魁先生所说,评驾科技是做驾驶行为分析的,这对于保险公司和主机厂而言,是非常重要的决策因素。一方面能要能对用户进行精准营销,本人面,根据分析结果改进产品。评驾科技通过与保险公司和主机厂的媒体战略合作,实现保险公司和主机厂的共赢。

  宫明魁先生通过有十个 例子来说明有一种共赢。现在主机厂每一款新车出来都想做许多特色的用户服务来包装专属的用户服务礼包,但所有的服务礼包还会有成本的。保险公司和主机厂连接起来之后,保险公司要提供的服务和主机厂的服务有许多许多是重合的。让我们都都让我们都都就把那此重合的服务,把它复合在并肩,由某一方提供,剩下的本人,拈连说,救援服务,主机厂和保险公司还会提供,那现在让我们都都让我们都都把有一种服务让一方提供,比如说保险公司将它作为他的一项核心服务来提供,主机厂省下的救援的钱就能要能给用户买许多服务,比如说延保。许多许多这两方还会受益的。这是有十个 最基本的土办法。是主机厂和保险公司结合的第有一种。

  第十个 ,评驾科技做了有十个 出单的业务平台,在新车的之后,主机厂和保险公司要能捆绑到并肩,每出一张保单,通过系统就能要能连接到驾驶行为数据,主机厂也要能掌握它所有的保险销售情況。主机厂现在都想转型,做后服务市场、要做出行公司,缘何转?越来越 任何的土办法,告诉我用户前要那此,告诉我用户是有十个 那此习惯。通过有一种土办法把有一种隔阂打掉,之后整个就串接起来了。对于保险公司来说,有了那此数据,能要能用它来定价,用它来做客户分层,不断提升驾驶行为,降低赔付。并肩,让我们都都让我们都都给保险公司提供一套驾驶行为模型用来作分析的工具,通过有一种工具能要能把所有驾驶行为的风险因子都罗列出来,让后保险公司我希望在上端做参数的配置,加入理赔的情況来比较,做有十个 基本精算的参考。可能保险公司是过高 驾驶行为运算的能力的,它保险的运算能力很强,他越来越 驾驶行为数据,也越来越 驾驶行为运算的能力。让我们都都让我们都都之后提供越来越 的产品给让我们都都让我们都都。

  车联网必将全面普及

  当前车联网的土办法有许多许多,好几种前装、好几种后装,还有许多许多的手机的土办法。车联网应用关键是在与主机厂和保险公司的诉求是那此,缘何把它结合起来。保险公司和主机厂结合还有有十个 另外的难题,保险公司和主机厂1对1结合是可能的,可能要给用户选折 权。主机厂的用户他要选折 保险。保险公司的用户他要选折 主机厂。许多许多这要就造成了有十个 难题,所有的保险公司去跟主机厂去谈,谈再多,他都可能全版满足主机厂的需求。主机厂谈再多,保险公司也可能全版满足用户的需求。所有说前要要有有十个 上端平台去聚合保险的数据、主机厂的数据,有十个 数据聚合起来,它要能趋于稳定价值。许多许多肯定要有有十个 上端的平台,我知道你是评驾,我知道你是别人,能要能把有一种事情串起来。整个应该是有十个 生态,这之后目前保险和车联网运用的结合。

  商车费改的深化,车险更从“人”

  现在可能进入到三次费改了。它整体的趋势很明显之后保费在下降。在保费在下降的情況下让我们都都让我们都都的综合成本率人太好是上升了。可能整个的渠道费用依然越来越 降下来。越来越 的保险还会从车的,所有的风险定价因子还会从车的,无论是CND系数呀,那此自主系数呀,所有还会从车的,从人的很少。许多保险公司做了许多从人的,但从人的还是有十个 综合风险的评估,越来越 有十个 对驾驶风险的评估。有十个 金融风险很低的人,在驾驶风险方面不一定很低。所在有一种情況下面,评驾科技给保险公司提供一款要能做评估风险的工具或土办法,并肩给他有十个 用户筛选或分层的工具,并肩提供后续的平台,让让我够去做运营。

  与车联网的良性媒体战略合作

  评驾科技是做驾驶行为数据分析的。数据来源就依赖于主机厂和车联网公司。有一种是评驾最基本的有十个 情況。评驾和车联网从业者最大的差别就在于让我们都都让我们都都更加重视车联网在运用层和用户的交互上的内容,在服务宽度上来说,车联网公司也试图给用户做许多许多的服务,之后他的服务还会基于在线连接的服务,而评驾更多的是在做用户行为的分析和用户数据的挖掘。评驾的媒体战略合作伙伴上端有许多许多的很著名的车联网公司互相之间的交叉的媒体战略合作是非常多的。越来越 只能在有一种情況下面有可能让我们都都让我们都都会产生有一种业务上的重合。那之后数据分析。之后从数据分析这件事情上来讲,让我们都都让我们都都的维度是全版不同的。

  基于数据,为整个生态链上的媒体战略合作伙伴提供服务

  评驾科技通过驾驶行为数据可能更多的用户数据的触点,来做用户整个行为数据的分析。通过有一种分析来给用户提供更多的服务,在场景里来做更多的挖掘,从而形成在汽车的全生命周期上端,为用户提供服务,这是有十个 比较明确的目标。就评驾的产品而言,底层是有十个 数据模型,在数据模型的基础上,有模型的整个的各类的应用。 在有一种模型的数据应用基础上,是运营平台,运营平台一侧连接保险,一侧连接用户,许多许多说让我们都都让我们都都把用户整个地串起来。之后评驾整个的有十个 战略发展方向,还是基于数据,为整个生态链上的,从让我们都都让我们都都的媒体战略合作伙伴到最终的用户,提供相应的价值利用、挖掘和服务。

  宫明魁,评驾科技合伙副总裁,15年互联网从业及管理经验,曾就职国内最大密码安全企业。国内首批提出车联网保险理念者之一、首个手机车联网保险项目策划及落地者、首个前装车联网保险项目方案设计者、首个中装车联网保险设计者、曾为三大运营商设计物联网正确处理方案。上海位置服务产业创新联盟成员、拥有一项本人发明的故事人专利。